2、美國(guó)清關(guān)附加費(fèi)將上漲調(diào)整

8月13日消息，美國(guó)清關(guān)附加費(fèi)499 - MPF費(fèi)用（貨物處理費(fèi)）調(diào)整將在2024年10月1日生效。比率維持0.3463%不變，最低值由$31.67調(diào)整為$32.71，最高值由$614.35調(diào)整為$634.62。

來(lái)源：美國(guó)CBP及國(guó)安部

3、MSC升級(jí)亞洲至北歐的航線網(wǎng)絡(luò)

MSC宣布從第32周開(kāi)始對(duì)亞洲-北歐貿(mào)易航線進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)后的航線網(wǎng)絡(luò)旨在提升服務(wù)質(zhì)量、提供新的港口組合，并適應(yīng)歐洲港口擁堵的持續(xù)挑戰(zhàn)，同時(shí)繼續(xù)為亞洲和北歐之間的貨物運(yùn)輸提供有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸時(shí)間。該航線將不再掛靠勒阿弗爾港，但新增鹽田港的掛靠點(diǎn)，升級(jí)后從鹽田到費(fèi)利克斯托需35天，從鹽田到鹿特丹需40天。

來(lái)源：MSC

4、亞馬遜FBA新政即將上線

8月13日消息，亞馬遜宣布將對(duì)FBA退款索賠政策進(jìn)行調(diào)整。相關(guān)的調(diào)整將分兩階段，分別于2024年10月23日和11月1日實(shí)施。從2024年11月1日起，亞馬遜將自動(dòng)索賠在配送中心丟失的FBA商品。只要是FBA配送的商品，如果出現(xiàn)在亞馬遜的配送中心丟失的情況，平臺(tái)方將在收到貨物丟失報(bào)告后立即發(fā)放賠償，而無(wú)需賣(mài)家自行手動(dòng)提交發(fā)票等資料索賠。
此外，亞馬遜在通知中指出：如果自動(dòng)索賠未能及時(shí)處理或被移除，需要賣(mài)家們手動(dòng)提交索賠。自2024年10月23日起，亞馬遜賣(mài)家可以追溯索賠的期限修改為60天，也就是大約為兩個(gè)月。

來(lái)源：亞馬遜

5、上海航交所：多數(shù)航線運(yùn)價(jià)走低

據(jù)上海航運(yùn)交易所消息，本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)延續(xù)調(diào)整行情，運(yùn)輸需求缺乏進(jìn)一步增長(zhǎng)的動(dòng)能，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)走低。歐洲航線，運(yùn)輸需求增長(zhǎng)乏力，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。北美航線，運(yùn)輸需求繼續(xù)放緩，供需基本面缺乏支撐，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)調(diào)整行情。波斯灣航線，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅下跌。澳新航線，近期當(dāng)?shù)貙?duì)各類物資的需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，供需基本面改善，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格延續(xù)上漲行情。南美航線，運(yùn)輸需求保持高位，供需基本面穩(wěn)固，本周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅上漲。

來(lái)源：上海航交所

1、美國(guó)7月集裝箱進(jìn)口量創(chuàng)新高

根據(jù)物流技術(shù)提供商笛卡爾系統(tǒng)集團(tuán)發(fā)布的8月份全球航運(yùn)報(bào)告，2024年7月，美國(guó)集裝箱進(jìn)口量較2023年7月同比增長(zhǎng)16.8%至255.6萬(wàn)TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱），創(chuàng)下了自2022年5月以來(lái)長(zhǎng)達(dá)26個(gè)月的歷史新高。

來(lái)源：航運(yùn)界

2、中墨集裝箱貨運(yùn)量激增，墨西哥港口大舉擴(kuò)建

集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)公司（Container Trades Statistics）的數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國(guó)與墨西哥之間的集裝箱貨運(yùn)量達(dá)到563,829TEU，比2023年同期增長(zhǎng)了28%，創(chuàng)歷史新高。2023年，中國(guó)與墨西哥之間的集裝箱貨運(yùn)量增長(zhǎng)率達(dá)到34.8%，而2022年僅為3.5%。

目前，墨西哥港口正在提高集裝箱的處理能力，ICTSI已經(jīng)撥出3億美元，擴(kuò)建位于曼薩尼略港的碼頭，將碼頭年處理能力從140萬(wàn)TEU提高到200萬(wàn)TEU。去年，APMT在拉薩羅·卡德納斯港投資1.4億美元，將碼頭年處理能力提升到220萬(wàn)TEU。和記港口也斥資2.2億美元，擴(kuò)建在墨西哥港口的碼頭。

來(lái)源：船務(wù)資訊

3、突發(fā)！MSC集裝箱船又在港口起火

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日凌晨，MSC旗下集裝箱船“MSC CAPETOWN III”號(hào)在靠泊科倫坡港JCT碼頭期間，貨輪的甲板下發(fā)生爆炸，隨后發(fā)生火災(zāi)。

面對(duì)緊急情況，船上所有運(yùn)營(yíng)人員和船員迅速且有序地撤離至安全地帶。斯里蘭卡港務(wù)局（SLPA）隨后證實(shí)，所有相關(guān)人員均已成功脫險(xiǎn)，無(wú)人員傷亡報(bào)告。

科倫坡港的消防隊(duì)立即展開(kāi)行動(dòng)，迅速響應(yīng)并有效控制了火勢(shì)，最終成功撲滅了大火。此次事件再次將危險(xiǎn)貨物處理和集裝箱船安全管理的問(wèn)題推向了公眾視野。據(jù)初步了解，起火時(shí)，船上甲板區(qū)域約有60個(gè)集裝箱已被卸載，其中一個(gè)集裝箱內(nèi)裝載有危險(xiǎn)貨物。

來(lái)源：海運(yùn)網(wǎng)

4、關(guān)注！馬士基新造船計(jì)劃遭到抨擊

上周三（8月7日），船公司馬士基宣布將繼續(xù)其船隊(duì)更新計(jì)劃，并表示決定訂購(gòu)和租賃50-60艘、合計(jì)80萬(wàn)標(biāo)箱的雙燃料船（其中一些將使用LNG燃料）。

據(jù)壹航運(yùn)獲悉：馬士基船隊(duì)更新計(jì)劃卻遭到綠色組織的抨擊，他們警告馬士基不要只顧追求短期利潤(rùn)，而應(yīng)加倍履行減排承諾。

批評(píng)人士更是直接稱，馬士基新船使用LNG燃料這一做法是“死路一條”（"dead end"）

來(lái)源：壹航運(yùn)

5、亞馬遜數(shù)字服務(wù)費(fèi)10月1日起生效

8月13日消息，亞馬遜美國(guó)站發(fā)布公告稱，自2024年10月1日起，將向賣(mài)家收取一定比例的數(shù)字服務(wù)費(fèi)，以抵消加拿大、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家政府實(shí)施的數(shù)字服務(wù)稅（DST）。

來(lái)源：亞馬遜