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2024-05-24

瘋狂!歐線運(yùn)價(jià)10月份之前仍將保持高位!馬士基重新開(kāi)放巴爾的摩預(yù)訂服務(wù)

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1、瘋狂!歐線運(yùn)價(jià)10月份之前仍將保持高位!

托運(yùn)人和船公司預(yù)測(cè),隨著集運(yùn)期貨(CoFIF)的高交易量以及傳統(tǒng)第三季度旺季的臨近,亞洲至北歐航線的運(yùn)費(fèi)至少在10月份之前將保持高位。

具體來(lái)說(shuō),由于船舶和設(shè)備供應(yīng)緊張,集運(yùn)期貨合約的價(jià)格出現(xiàn)了波動(dòng)。其中,EC2408合約昨日收盤(pán)價(jià)為4192美元,較前一周的3933美元有所上漲。盡管EC2406合約價(jià)格則從前一周的4009美元下跌至3976美元,主要是由于EC2406合約將于6月24日到期,市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向EC2408合約。

來(lái)源:海運(yùn)網(wǎng)

2、馬士基通過(guò)新的交叉轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施加速歐洲供應(yīng)鏈

5月20日消息,馬士基近日宣布在鹿特丹的Maasvlakte II碼頭開(kāi)設(shè)了一個(gè)專門(mén)的跨碼頭倉(cāng)庫(kù)。它將顯著加快貨物從抵達(dá)船舶到銷售點(diǎn)的流程,尤其是在比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、德國(guó)和法國(guó)腹地。從到達(dá)的船只上卸下集裝箱后,產(chǎn)品可以被拆包,轉(zhuǎn)運(yùn)到傳統(tǒng)卡車上,并在數(shù)小時(shí)內(nèi)運(yùn)送到最終目的地。星巴克成為新開(kāi)業(yè)倉(cāng)庫(kù)的第一位客戶,該倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá)23,000平方米,擁有120個(gè)碼頭以及臨時(shí)存儲(chǔ)空間。倉(cāng)庫(kù)將創(chuàng)造200多個(gè)新就業(yè)崗位。

來(lái)源:至美通研究院

3、UPS在英國(guó)劍橋建立微型樞紐

5月21日消息,近日,聯(lián)合包裹(UPS)在英國(guó)劍橋市建立了一個(gè)由集裝箱改裝而成的微型樞紐,作為集散地,處理發(fā)往市中心的包裹。該樞紐中心將配置3輛電動(dòng)助力4輪自行車eQuad,可在市區(qū)提供零碳排放的送貨服務(wù),以替代通常由2輛傳統(tǒng)柴油貨車完成的送貨任務(wù)。

eQuad由英國(guó)公司Fernhay開(kāi)發(fā),可以在自行車道和步行區(qū)送貨,而這些區(qū)域限制汽車和卡車的通行。據(jù)介紹,eQuad的電動(dòng)助力系統(tǒng)最高時(shí)速約為25公里,并且可以運(yùn)送重達(dá)200千克的包裹,電池續(xù)航里程約為64公里。

來(lái)源:中國(guó)郵政快遞報(bào)

4、海運(yùn)供需格局有望扭轉(zhuǎn)

近期,多家航運(yùn)巨頭發(fā)布公告,宣布上調(diào)海運(yùn)價(jià)格,不少航線漲幅約為1000至2000美元。非洲航線海運(yùn)價(jià)格一周跳漲2000-3000美元,有的倉(cāng)位需提前一個(gè)月預(yù)訂。今年前4個(gè)月,國(guó)內(nèi)新造集裝箱出口大增。海運(yùn)市場(chǎng)一片火熱,不少船東加購(gòu)集裝箱增加運(yùn)力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著運(yùn)力不斷增加,海運(yùn)供需格局四季度有望扭轉(zhuǎn)。

來(lái)源:至美通研究院

5、再增10架貨機(jī)!亞馬遜空運(yùn)又迎新局面

亞馬遜向航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán)Air Transport Services Group(ATSG)再次租賃了10架貨機(jī),為期5年,由ATSG代為運(yùn)營(yíng),這進(jìn)一步深化了兩家公司的合作關(guān)系,突顯了亞馬遜在美國(guó)包裹市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

日前,ATSG宣布將從今年夏天開(kāi)始為亞馬遜的物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)波音767-300貨機(jī),并有可能根據(jù)一項(xiàng)為期五年的合同再增加10架飛機(jī),該協(xié)議還將現(xiàn)有的飛行合同(有效期至2026年3月)再延長(zhǎng)三年,其中包括向亞馬遜額外授予290萬(wàn)份認(rèn)股權(quán)證,以購(gòu)買(mǎi)ATSG股票。ATSG表示,到今年年底,預(yù)計(jì)將為亞馬遜代運(yùn)營(yíng)50架中型寬體貨機(jī)。

來(lái)源:跨境物流百曉生


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1、預(yù)計(jì)美國(guó)港口二季度進(jìn)口箱量超600萬(wàn)TEU

根據(jù)美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(NRF)的最新預(yù)測(cè)從今年夏天到初秋美國(guó)的貨物進(jìn)口需求將給美國(guó)主要集裝箱港口帶來(lái)超過(guò)200萬(wàn)TEU/月的進(jìn)口箱量。

NRF預(yù)計(jì)2024年上半年美國(guó)港口集裝箱進(jìn)口箱量將達(dá)到1190萬(wàn)TEU,比去年同期增長(zhǎng)13%;預(yù)計(jì)第二季度的進(jìn)口箱量為605萬(wàn)TEU,第三季度將增至616萬(wàn)TEU。

來(lái)源:至美通研究院

2、馬士基重新開(kāi)放巴爾的摩預(yù)訂服務(wù)

馬士基宣布更新巴爾的摩港服務(wù),重新開(kāi)放AGAS和AMEX服務(wù)的直接裝貨和卸貨預(yù)訂,預(yù)計(jì)將于六月開(kāi)始。然而,TP12跨大西洋服務(wù)和巴爾的摩出口預(yù)訂尚未恢復(fù),等待航道狀況的進(jìn)一步信息。從亞洲進(jìn)口到巴爾的摩的預(yù)訂已開(kāi)放但空間有限。馬士基強(qiáng)調(diào),巴爾的摩港口情況仍不穩(wěn)定,停靠能力取決于重新漂浮時(shí)間表和港口正式開(kāi)放情況。若船只無(wú)法停靠巴爾的摩,可能會(huì)被重定向至美國(guó)東海岸其他港口。

來(lái)源:至美通研究院

3、中國(guó)賣家損失慘重!數(shù)萬(wàn)貨物被燒毀…

日前,在英國(guó)伯明翰本地一近30000平米倉(cāng)庫(kù)突發(fā)大火,倉(cāng)庫(kù)中堆積的大量貨物慘遭燒毀,這場(chǎng)火災(zāi)給中國(guó)跨境賣家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

據(jù)外媒報(bào)道稱,在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日6點(diǎn)15分,位于英國(guó)伯明翰西北方坎諾克的一處工業(yè)區(qū)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)中心突發(fā)火災(zāi)。

據(jù)了解,該倉(cāng)庫(kù)歸屬中國(guó)一家倉(cāng)儲(chǔ)物流公司,是該物流公司在英國(guó)的重點(diǎn)據(jù)點(diǎn),提供倉(cāng)儲(chǔ)解決方案和物流配送服務(wù)。

這個(gè)倉(cāng)庫(kù)占地面積3萬(wàn)平方米,里面存儲(chǔ)的基本都是中國(guó)跨境賣家發(fā)來(lái)的貨物,在全面運(yùn)營(yíng)的情況下,每天可以處理近70000個(gè)包裹。

此次火災(zāi)導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)內(nèi)大量貨物被燒毀,倉(cāng)儲(chǔ)中心和跨境賣家們損失慘重,預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)損失將達(dá)到數(shù)億人民幣,具體失火原因也在調(diào)查當(dāng)中。

來(lái)源:外航運(yùn)

4、亞馬遜驚現(xiàn)大面積報(bào)錯(cuò)

5月21日消息,近日,鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的違規(guī)變體掃號(hào)風(fēng)波剛剛過(guò)去,不少亞馬遜賣家賬號(hào)被解封,準(zhǔn)備開(kāi)始重新?tīng)I(yíng)業(yè)了。然而就在此時(shí),新的變故出現(xiàn),許多賣家在嘗試將店鋪鏈接合并時(shí),發(fā)現(xiàn)界面顯示出大面積8040報(bào)錯(cuò)。

不過(guò),也有賣家比較幸運(yùn),雖然遭遇了8040報(bào)錯(cuò),但是成功合并了變體。他們表示:“雖然報(bào)錯(cuò),你看下是否合并成功了,我們雖然8040報(bào)錯(cuò),但都合并成功了。”

總的來(lái)說(shuō),此次8040大面積報(bào)錯(cuò)事發(fā)突然,中招的賣家可以盡快檢查下自己的賬號(hào)及產(chǎn)品狀況,等待一會(huì)兒看看鏈接是否合并成功,或者直接向平臺(tái)進(jìn)行申訴。

來(lái)源:億恩網(wǎng)

5、聯(lián)邦快遞調(diào)整貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

5月22日消息,聯(lián)邦快遞執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官約翰?迪特里希表示,失去美國(guó)郵政服務(wù)的航空貨運(yùn)合同,將使聯(lián)邦快遞在9月份交易到期后,能夠積極尋求其網(wǎng)絡(luò)的變革。雖然將繼續(xù)為托運(yùn)人提供日間服務(wù),但未來(lái)不會(huì)像以前那樣局限于這一領(lǐng)域,但我們將繼續(xù)使網(wǎng)絡(luò)合理化。

來(lái)源:跨境物流百曉生

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