1、UPS計劃在5年內關閉200個分揀中心

4月2日消息，由于貨運市場需求下降，全球快遞業(yè)巨頭UPS（聯(lián)合包裹）計劃于今年關閉40個美國分揀中心，并繼續(xù)在未來五年關閉大約200個分揀中心，以減少產(chǎn)能過剩并降低勞動力成本。UPS希望通過這種方式，在2028年年底之前節(jié)省30億美元。

來源：UPS

2、2025年跨太平洋航線服務規(guī)劃公布

近日，THE聯(lián)盟成員海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）與陽明海運聯(lián)合公布了2025年跨太平洋航線服務規(guī)劃，并將于次年2月正式實施。此次航線服務的推出，旨在以降低赫伯羅特在2025年退出THE聯(lián)盟后對聯(lián)盟航線可能帶來的沖擊。

按照慣例，THE聯(lián)盟通常會在每年第四季度公布新一年的航線產(chǎn)品。然而，鑒于當前跨太市場客戶的合同多延續(xù)至2025年2月之后，為了滿足客戶的運輸需求并確保服務的連續(xù)性，ONE與陽明海運決定提前公布2025年跨太平洋航線網(wǎng)絡。

來源：海運網(wǎng)

3、大罷工！該國多個港口將運營中斷！貨代巨頭緊急預警

意大利各地的工會港口工人計劃在4月3日至5日連續(xù)舉行罷工，旨在爭取更高的薪資和工作水平的改善。按照計劃，參與者在4月3日至4日將進行間斷性的罷工活動，而到了4月5-6日，預計會有更大規(guī)模的罷工行動展開。

在罷工期間，港口服務和海運業(yè)務將會中斷，服務不可避免地受到影響，并可能持續(xù)到4月6日。此外，意大利各地的港口還可能出現(xiàn)糾察示威活動，這些抗議活動可能會加強安全警戒，并導致局部交通中斷。

來源：海運網(wǎng)

4、欠債18億美元 又一物流巨頭破產(chǎn)

2024，物流界已出現(xiàn)多起破產(chǎn)倒閉案例(破產(chǎn)潮來襲，物流公司相繼倒下！)。加拿大卡車運輸巨頭Pride Group因債務問題申請破產(chǎn)保護，據(jù)貸方透露，這家卡車承運商和租賃巨頭總共所欠債務約16億加元和6.37億美元，合計約18.1億美元。目前，已有超過20家貸款機構向Pride Group提出索賠，總額高達6.37億美元，公司的財務困境進一步加劇。

來源：海運網(wǎng)

5、多家主流船公司調升GRI/FAK費率

近期多家主流船公司包括赫伯羅特、MSC、CMA CGM、HMM、萬海等發(fā)布通知，宣布從2024年4月1日起至2024年5月1日期間，調升GRI、FAK費率，征收相關附加費。海運費將出現(xiàn)不同幅度上漲！

赫伯羅特上調遠東至歐洲FAK費率；赫伯羅特上調亞洲至拉丁美洲GRI；HMM上調亞洲至北美、墨西哥GRI；MSC上調北歐、地中海和黑海到遠東和中東海灣的運價；達飛調整亞洲至北歐FAK費率；達飛調整亞洲至地中海北非FAK費率；萬海上調運價每大箱100美元。

來源：海運網(wǎng)

1、達飛和歐洲知名物流企業(yè)成立合資公司

法國達飛3月31日宣布，公司將和歐洲知名物流企業(yè)、意大利領先的多式聯(lián)運公司GTS General Transport Service 成立歐洲脫碳運輸和物流服務戰(zhàn)略合資公司。

新成立的合資公司名稱為ECN（European Container Network）

這家名為ECN的合資企業(yè)將結合兩家公司的專業(yè)知識和資源，為意大利和歐洲的任何集裝箱企業(yè)提供創(chuàng)新和可持續(xù)的運輸解決方案。

通過利用GTS在意大利和其他歐洲國家的資產(chǎn)、專業(yè)知識和網(wǎng)絡，以及CMA CGM的全球航運能力，合資企業(yè)將向整個市場提供綜合的門到門運輸服務，提高效率并減少碳排放。

該合資企業(yè)最初專注于意大利市場，但促進了整個歐洲的快速增長，這對兩家公司來說都是一個重要的里程碑，并強調了他們致力于使客戶的供應鏈盡可能綠色和可靠。憑借對未來的共同愿景，GTS和CMA CGM準備提供增值服務，為行業(yè)卓越樹立新標準。

來源：航運界

2、亞馬遜無人機在1小時內交付數(shù)千件物品

4月1日消息，亞馬遜近日發(fā)布消息稱，其無人機配送計劃正在快速創(chuàng)新，以超高速安全地向更多客戶運送更多產(chǎn)品，Prime Air無人機已經(jīng)在60分鐘或更短的時間內向客戶交付了數(shù)千件物品。亞馬遜將在美國、意大利和英國的更多城市推出更快、更安靜的無人機，進入該計劃發(fā)展的下一階段。

目前，無人機送貨是在專門的Prime Air網(wǎng)站上進行的，但很快，所有新網(wǎng)站都將位于亞馬遜現(xiàn)有的美國當日送達站和歐洲亞馬遜履行中心的旁邊。這種接近性和下一代MK30無人機將使亞馬遜能夠為更多的客戶服務。

來源：至美通研究院

3、下一個是誰！MSC收購多家報業(yè)集團

目前全球最大的班輪公司地中海航運（MSC）日前同意收購多家意大利報紙，其中大多數(shù)專注于交通運輸業(yè)。

據(jù)報道，MSC已達成協(xié)議，從法拉利董事長John Elkann控制的出版公司Gedi手中收購總部位于熱那亞的Secolo XIX報業(yè)集團。

這筆交易涉及 《The MediTelegraph》、《L’Avvisatore Marittimo》、《Il Giornale del Ponente Ligure》和《海洋運輸技術》（Tecnologie Trasporti Mare），涵蓋包括航運在內的交通運輸業(yè)的多個方面。

此外，這筆交易還涉及《Secolo XIX日報》的數(shù)字化運營和廣告收入。

TransportoEuropa援引MSC發(fā)言人的說法稱，雙方目前將進入排他性談判，并進行盡職調查。

他們還將繼續(xù)“準備和討論交易的合同文件”。目前雙方還沒有公布財務細節(jié)。

 來源：船務資訊

4、104艘！卡塔爾能源“百船計劃”常規(guī)型LNG船訂單收官 

航運界網(wǎng)消息，卡塔爾能源公司（QatarEnergy）3月31日與四家國際船東簽署了運營19艘現(xiàn)代常規(guī)型液化天然氣（LNG）運輸船長期租船協(xié)議，這也標志著卡塔爾能源“百船計劃”第二批次常規(guī)型LNG船訂單收官。

卡塔爾能源公司表示，自2022年以來，該公司已簽署了104艘LNG船長期期租合同（TCP），這也意味著該計劃中常規(guī)型LNG船部分的結束。這是其歷史性液化天然氣船隊擴張計劃的一部分，這一舉措將支持卡塔爾能源公司通過North Field液化天然氣擴建和Golden Pass液化天然氣出口項目擴大液化天然氣產(chǎn)能，并滿足其長期船隊更換要求。

來源：航運界

5、創(chuàng)紀錄！或臨40億美元巨額索賠！

美國馬里蘭州巴爾的摩市的一座大橋26日凌晨遭到一艘集裝箱貨船撞擊后，發(fā)生部分坍塌，導致8人落水，2人獲救。

據(jù)法新社報道，坍塌的橋體鋼梁散落在河中，堵塞了巴爾的摩港入口。這座港口是美國東部海運線路的重要樞紐。數(shù)據(jù)顯示，去年巴爾的摩港國際貨運吞吐量5230萬噸，價值超過800億美元。美國媒體報道稱，26日的撞橋事故，可能會給美國東海岸帶來“物流噩夢”。

全球保險評級機構Morningstar DBRS的董事總經(jīng)理Marcos Alvarez于27日向路透社表示，根據(jù)此次事故導致的封鎖時間長短以及巴爾的摩港業(yè)務中斷承保范圍的具體情況，保險損失總額可能在20億至40億美元之間。

來源：外航運